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随着经济全球化和区域一体化进程加快,整合各种运输方式比较优势的多式联运成为世界物流业发展的战略性方向。多式联运是高效的货物运输组织方式，对充分利用运输资源，促进各种运输方式合理分工，提高一体化运输服务水平，降低运输交易成本和社会物流成本，促进交通运输绿色发展，提升经济社会综合效益与产业竞争力等均具有显著作用。

但目前我国多式联运尚处于起步成长阶段，还是存在部分问题，具体如下：

（1）不同运输方式服务口径不统一。我国不同运输方式在票据单证格式、运价计费规则、货类品名代码、包装与装载要求、安全管理制度、货物交接服务规范、保价保险费用缴纳及理赔标准、责任识别等方面均有各自不同要求和标准，难以实现多式联运“一单制”。

（2）不同运输方式业务衔接口径不统一。业务数据和数据交互口径不统一，铁路、公路、水运、航空等不同运输系统都形成了各自的业务数据标准。同时，不同运输方式的系统间也没有相应的数据交互标准，导致在多式联运场景下，业务流程无法直接打通，不同运输方式间信息传递更多是靠人工切换，效率较低。

我国多式联运“一单制”模式的构建有利于从源头解决多式联运面临的瓶颈，提高一体化运输服务水平，促进交通运输综合发展。因此，应建立以信息共享为目标的多式联运“一单制”，建设承载信息汇集、共享、监测等功能为一体的“一单制”，实现不同运输方式、不同企业间多式联运信息的互联互通。

阿帕数字在物流行业深耕多年，针对多式联运物流服务商提供全面的信息化服务，对于多式联运目前存在的技术问题提出了合理的解决方案：通过分别管理铁路运输、公路运输、港口运输等业务，配套订单管理、堆场管理、集装箱管理、装卸作业等业务模块，使运输中各环节既能独立作业又能协调作业，提供完整端到端的多式联运以及配套服务。

多式联运作为一种集约高效的运输组织形态，集中体现着综合交通运输体系建设成果和物流业发展整体水平。“一单制”是多式联运的最高形态，应以标准装备、标准服务和流程、标准契约规则和标准信息语言为前提。推广多式联运“一单制”便捷运输，有利于提高我国物流行业运输效率，降低运输成本，完善国际物流和结算规则，提高我国国际经济话语权，不断完善多式联运管理机制，进一步提高社会对多式联运的认识，从而促进我国多式联运“一单制”的实施。