据媒体报道，4月7日下午，安徽芜湖轨道交通1号线列车行驶在赭山公园站附近时，突然出现异响和震动，随后停止运行。经检查发现，该云轨列车的第三节车厢有车轮脱落，车轮掉下轨道。幸运的是，没有造成人员伤亡，目前事故原因正在调查中。

图据网络

该事件引起了广泛关注，也引发了对轨道交通安全的担忧。轨道交通是一种高速、高效、低碳的公共交通方式，是城市发展的重要支撑。然而，轨道交通也是一种高风险的系统，一旦发生故障或事故，可能会造成严重的后果。因此，保障轨道交通的安全运行至关重要。

【资料图】

目前列车和轨道都有进行定期检查，仅一次列检就涉及近五百多项检查，至少4名维修人员参与，耗时2个小时。而列车15天/次的均衡修和5年/次的架修所要求的检查环节更多、检查要求更严，小到一颗螺栓，都需要尽心检查。就拿本次事故来说，虽然事故原因还未公布，但是其连接轮胎的螺栓肯定早有“预感”，如果能够实时监测到其螺栓预紧力的变化，那就能提前预防本次事故。遗憾的是，到目前为止，对螺栓预紧力的监测手段都停留在人工检测、超声波监测、视觉监测和螺母转动角度等方法，无法通过无源无线的方式方便、快捷地实时监测其预紧力变化。

云轨列车轮胎示意图

那么，有没有一种监测手段能实时监测螺栓预紧力变化呢？

采用脉泽技术能有效解决现有螺栓监测技术布线及供能的难题。目前螺栓普遍需要配合垫片使用，因此可通过脉泽垫片传感器来感知垫片受到的压力，从而实现对螺栓预紧力的实时监测。脉泽垫片传感器可做到与常规垫片厚度一致，强度一致，能直接替换目前常规垫片，且不损坏原有螺栓，操作性强。

螺栓预紧力实时监测示意图

脉泽技术5大优势

省去了有线传感器布线难题以及无线传感器更换电池的烦恼，让部署、使用更加方便。

脉泽传感器将做成垫片大小，其功能和普通垫片一致，既能确保垫片功能又能监测螺栓预紧力，无需破坏螺栓结构，安全、方便。

脉泽垫片传感器直接监测螺栓压力变化实现预紧力监测，无需通过其他指标换算。

脉泽垫片传感器体积和普通垫片一致，体积小，维护方便。

脉泽技术结合管理平台，对螺栓预紧力状态实现持续监测，通过监控预紧力的变化趋势，提前做好预防。

另外，脉泽技术不仅能实现螺栓预紧力监测，同时还能监测受电弓和送电轨运动中的电流状态，为轨道交通安全保驾护航。脉泽技术是颠覆性的国产自主可控技术，其扩展性强、应用场景丰富，可解决特殊场景下不能带电、不能布线/不好布线、不能超国家空间电磁辐射量标准的应用限制，实现力、声、电、热四类传感信息采集和无线传输，欢迎大家一起探讨！