离散制造业MES智能化生产协同管理平台解决方案 协同制造管理平台行业解决方案 系统总体目标 以产品数据为核心，建立一个基于工艺数据和制造物流数据的企业信息管理平台，为制造业构筑基于订单拉动的混线排序生产业务运行模式,解决多品种混线生产问题、搭建一条从用户到经销商、整车厂、第一层供应商甚至第二层供应商的拉动供应链。

实现产品变更的有效管理，提高更改的可追溯性，实现生产断点的有效控制。 建立协同的计划管理体系,逐步引入JIT拉动生产模式，实现推拉结合的生产组织模式，降低在制品，降低库存，提高资金周转率； 加强过程控制，提高生产现场的管控水平，提高生产效率。 建立设计－工艺－采购－生产的闭环控制流程，提高产品质量。 结合企业现状，建立符合企业特点的采购策略、及时跟踪采购过程。 加强采购件质量检验控制，降低不良品率，为采购及供应商管控提供决策依据。 建立标准成本管理体系，实现财务成本核算，有效控制制造成本。 与财务系统有效集成，完成应收、应付账款计算。 加强供应链协作，实现销售商、主机厂、供应商、第三方物流、最终用户的协作、信息共享、全程优化。 提高可集成性，提供标准的集成接口，适应不断变化的IT应用集成需求； 业务功能 功能模块

【资料图】

系统架构图 数据集成管理 1、生产运营数据集成

提供基于COM及WEBSERVICE等标准接口，支持与PDM、WMS、MES、销售系统、财务系统的数据接口。根据企业的信息化现状灵活配置。1、产品工程变更数据集成

为了能够让产品更改及时、有效的指导生产，在充分考虑技术要求及零部件库存情况的基础上在MES系统内增加一个物料断点控制功能，工艺科负责物料断点（工程变更执行节点）的执行，采购科为物料断点（工程变更执行节点）执行的反馈单位，双方建立协调关系，及时处理好更改单的执行日期，减少库存积压。本系统中对更改的控制模式如下。 工艺管理 1、基础资料管理：本部分主要是完成材辅料库、路线库、工位库、颜色代码、工厂车间等基础信息管理。

2、工艺路线：对工艺路线的设计管理进行强化、细化，提供便捷、全面的路线设计功能；实现路线的更改管理；实现路线的状态管理；逐步实现路线设计基于零部件工艺过程的设计思路和架构思路。 3、定额管理：将材辅料的编码规则进行整理，材辅料由工艺部门统一编码，方便业务部门使用。在材辅料定额的维护部分，按照零部件、总成进行结构化的维护，从而形成整车的材辅料定额，形成生产领用的材辅料定额，形成月生产计划的材辅料考核报表等。

4、特殊订单：完成特殊订单物料明细及工艺路线的特殊管理，该部分产品数据游离于标准体系控制之外。

5、整车管理：完成整车分类及车辆资源的管理，完成整车颜色的管理。

生产计划 计划管理是利用系统的计划管理功能，通过全局考虑的物料需求计划和能力计划，汽车整车企业可以科学地安排生产计划。减少因计划偏差导致的生产、库存、采购等环节的资金固化。

计划的类型包括预测计划、主生产计划和车间作业计划。预测计划的主要目的是通过对未来较长一段时间的市场、生产和供应进行预测，以及在较长的一段时间里预先组织好生产，平衡任务的波动，提高效率。主生产计划在福田雷沃主要指7+3生产计划。提前7 天锁定三天的生产计划，将来可能变更为N+X主计划的编制模式，该计划持续滚动。

1、计划类别：对于生产计划的由来提供订单计划到生产计划、库存预测计划到生产计划的管理模式。根据销售订单的预测、成品库存的预测进行月生产计划的排产；

对于销售订单到的排产，则自动获取销售订单，定义N+X参数，根据排产策略、日产能进行订单X日预排功能。

对提报的N+Ｘ订单同时能进行零部件采购＼生协＼外协的分析，以便相关业务部门进行备件参考。

2、计划的审定：对于营销公司提报的订单计划，按照订单交货时间、订单计划入库日期、排产策略，对订单进行预排后，开始订单的日作业计划排产审定，将订单按照顺序提报技术中心（审定订单是否具备整车资源、公告号，参照加选装项对订单进行整车编号的翻译。）、工艺部门（对新订单资源进行工艺生产准备。）、采购部门（对订单资源的零部件需求进行排查，进行备件准备。），完成最终计划的审定、排产。

3、计划的排产： 引入自动排产管理（非完全有限能力APS）。排产顺序为：总装作业计划依据销售订单的作业计划排产，涂装作业计划依据总装作业计划排产，装焊作业计划依据涂装作业计划排产。实现生产计划的版本控制和作业计划根据配料看板分解情况的自动锁定机制。

4、生产计划执行情况的统计分析：

对销售计划、月计划的生产执行情况进行分析，对月计划同日作业执行的实际执行进行对比分析等，从而为领导层提供决策数据。 车间管理 车间管理主要处理4部分业务内容：指令跟踪，车间物流、车间物资、车间成本。

1、指令跟踪（计划跟踪）：在日（时区）生产计划编制完成后，系统对整车的总装计划、其他车间的车身计划、车厢计划、车架计划以及涂装计划等进行全程数据跟踪。可以监控到每个订单的每辆整车当前所处的生产环节。 2、车间物流：主要处理车间的装配物料的配送，按照配送方式分为配送模式和领料模式，对于配送模式的主要是配送看板和排序看板，由物流管理转运部门按照看板内容进行定额配送，对于领料模式主要是空箱看板和其他临时看板，根据生产部门提交给物流的领料需求，由物流管理转运部门按照生产领料需求进行领料配送。 3、车间物资：系统实现了车间在工零部件的收料、退料、日盘点、月盘点。可以清晰的体现理论耗用明细、实际耗用明细、超领领用明细、超领报废明细。 4、在MES系统内，对结算价格实现按物料号维护，不需要另加备注说明，在零部件号上已作了物料状态区分，有利于工厂的管理。

提供了整车成本对比功能（不同结构、不同整车），而且对价格实现更改管理，提供历史查询功能。也可在系统内进行零部件、材辅料、工具、备件等的发票审核。

采购管理 1、供应商体系管理：管理供应商基本信息；管理供应商发交系数（供货比例），供应商及系数在软件中进行了有效的管理，并且可管理供应商及系数的历史数据；系统提供实际供货系数的查询；管理供应商成套供货信息；管理供货的最小批量和最大批量信息；对供应商及供应商供货零部件进行采购策略和供货方式的维护。

对供应商供货颜色件的涂装能力维护，系统应用的零部件是有状态区分的，对有些没有涂装能力的供应商维护，在进行零部件分解或开送验看板时可以匹配出相应的物料号，实现按物料号进行结算，有利于采购和财务管理。

对供应商供货体系的调整。根据现行采购管理业务的需要，对优先供货、二次布点、停供等内容也纳入到系统逻辑处理的范围内，系统在进行计算时会优先考虑这些需求，从而分解出合理的配送看板。

2、采购策略管理：按照供应商的软件距离、供应商零部件使用频率等，将采购策略维护为当量补货模式、直上工位模式、日供货模式等，并支持相应模式的采购订单，将供应商零部件的供货批次按照生产时区进行区分为时区供货、一日一次供货或者白班夜班供货，并支持相应订单。

3、采购计划：支持由月生产计划、周生产计划分解采购计划，发送零部件供应商，指导零部件供应商的生产和备货。 4、采购分析。系统提供了按子组或整车进行采购件批量分析，很方便的查询出某一子组或整车的采购件明细。系统提供了产品的采购视图，可方便的获取车型，子组的采购件信息；生产计划排定后，可根据配置，供应商，细数自动分析出采购件及其数量、厂家采购基于商务部定的系数进行，并且根据实际供货系数进行调整供货，采购得到了有效的控制。 库存管理 基础信息管理 仓库基础信息维护：按照财务部对产品系列分离核算的要求，仓库按照产品系进行划分； 如图： 保管员基础信息维护：根据仓库基础信息编码标准，维护仓库的保管员信息； 物料基础信息维护：维护仓库中零部件的仓库、保管员、ABC类别、是否半成品、是否委外加工品等基础信息； 耗用部门信息维护：根据仓库基础信息编码标准，维护仓库的使用单位； 降价额度维护：对微度不符合要求的采购件，进行降价采购； 入出类别公共代码维护:废品入库原因码维护、小票出库原因码维护、超领原因码维护、料废退货原因码维护、工废退库原因码维护、退库原因码维护、退货原因码维护、调拨原因码维护。 仓储业务管理 入库管理：系统中根据送验单进行入库记账操作，如果是入库结算的仓库，根据入库单生成入库结算单，作为与供应商结算依据。 出库管理：按照供货比例结合库存情况来选择零部件的对应供应商，依据先进先出原则，按系统制定台套发料，出现负出库时给予提示，不予出库，上线结算的仓库将出库单汇总形成结算凭证，作为与供应商结算依据。 退库管理：物料从使用单为退回到仓库。当生产计划变更、故障件等原因引起的退库能够在系统中批量退到仓库库。 盘点管理 盘点锁定功能：确认盘点后进行盘点锁定操作，盘点锁定后库存被限制入出库操作； 生产盘点报表； 月度结转及结算取消功能； 盘点结果登记功能。 查询分析 对库存、单据等数据进行查询分析，为生产决策提供准确的数据。功能包括：库存查询、入库统计、出库统计、积压库存查询、库存预警提示、库存资金占用、部门消耗查询等。

报表管理 为财务及核算部门提供准确的数据报表，包括：各部门月度消耗报表、盘点报表等。

成本管理 本模块主要涉及整车成本统计，可以根据计划价、最高供应商结算价，最低供应商结算价，平均供应商结算价及自制件价格计算整车成本。对车间部分可以统计每个车间的理论消耗成本及实际消耗成本。 质量管理 1、质检档案管理：对零部件的检验项或质量特性值建立系统管理，将检验项按照重要度进行ABC划分；对不同零部件或不同供应商零部件可以定义不同的检验频率进行抽检。

2、检验指导卡管理：对零部件的检验，按照类别区分为正常检验和特殊检验，对于正常检验可以定义满足一定数量进行检验或者满足一定频率进行检验；对于特殊检验，区分为破检及外委检验，可以按照一定数据或一定周期进行相应检验项的检验。根据检验规则，形成不同检验指导卡，从而指导零部件每次到货的检验。

3、检验报告管理：

根据零部件检验指导卡，将零部件的检验情况，零部件的检验判定情况反馈到系统，从而对供应商零部件情况作出分析，同时也将质检部门给出的降价额度信息反馈到财务结算管理去，在供应商结算的时候自动进行加价额度的处理。