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海克斯康工业软件旗下Romax仿真平台2022版本正式发布，新版本各产品线带来了一系列业界最新的技术和功能优化，并在软件易用性方面有了较大提升。

Romax 2022版本发布了一项全新的2D建模器功能，使用拖拽式建模，可在几分钟内完成复杂传动系统的概念设计，Concept用户期待已久，该功能也可在Enduro、Spectrum、Energy、Spin和Evolve等产品线中应用。这一全新的系统级建模工具，使用拖拽式建模，可在几分钟内完成复杂传动系统的概念设计，界面直观友好，简单易学，新用户更加容易上手。无论是您已经在Concept中开始设计模型并需要将模型导入到其它Romax产品中，还是您希望将模型几何从 其他CAD 导入到 Romax，您都可以在Romax仿真平台中使用2D建模器轻松快速地编辑模型，您也可以从头开始构建，建模效率也得到了大幅提升。

此外，为了优化仿真流程、加强协作和普及，Romax 2022版本实现了与Adams的导出接口。用户可以快速便捷地在Romax中创建齿轮箱和电驱动模型，然后将其导入到Adams中，实现系统级多体动力学仿真。也意味着同样的电驱动模型既可以在Romax中进行静态和稳态动力学分析也可以在Adams中进行瞬态动力学和非线性仿真分析。Romax和Adams同属于Hexagon系统动力学团队，我们共同努力为我们的用户提供全新解决方案，并改善他们的软件使用体验。Romax 2022版本与Adams接口的打通是我们为此努力的第一步，未来会有更多的优化功能和良好的用户体验。

在2021版本中，我们实现了与JMAG – Express的接口，这是一个免费使用的云托管工具，用于电机的快速设计和早期分析。在2022版本中，用户可以从Romax仿真平台内部直接打开JMAG-Express电机概念设计工具，因此在早期设计阶段，用户可以直接在Romax软件中进行电机的快速概念设计，并将电机几何参数直接导入Romax模型中——所有这些流程都能够在几分钟内完成。

专业的轴承技术也是Romax的核心竞争力，2022版本除了实现与其他软件工具的接口，还优化和升级了高级轴承仿真能力。轴承在高速轻载运行时容易产生打滑现象——即滚动体的整体滑动。当滚动体和滚道之间的牵引力不足以克服粘滞阻力和惯性力时，就会发生打滑。众所周知，在某些情况下打滑会导致过度的摩擦发热和很高的表面剪切应力，将在接触疲劳失效之前就导致轴承磨损或胶合失效。预测轴承打滑失效极具挑战性，因为它取决于许多参数，如内部载荷分布、润滑剂性能、温度和内部间隙。此外，打滑是一种瞬态动力学现象，因此不能使用准静态模型来预测。在Romax 2022版本中，我们推出了轴承动力学桌面版程序，可用于分析ISO标准中未考虑的打滑失效模式，并提供更加友好的用户界面以及支持新的轴承类型。

行业不断发展面临越来越多的技术挑战 ，使设计工程师们不得不同时考虑设计和制造，或者至少考虑两者的相互影响。在Romax 2022版本中，圆柱齿轮齿面测量数据可以使用齿轮数据交换 (GDE)开放格式导入，应用这些数据的齿轮可以像往常一样使用微观几何和GBTE分析来分析齿面接触结果，如载荷分布、传动误差、接触应力等。这使得Romax模型可以被用作系统和子系统的数字孪生模型，进一步提高了齿轮测量的洞察力/准确性，使用传统的基于几何公差的方法来孤立地对待齿轮。测量的数据也可以通过Romax软件中的比较工具与设计和虚拟制造的表格进行比较。Romax模型也可以导出详细圆柱齿轮的宏观和微观几何参数，齿轮数据交换 (GDE)的开放格式指定在标准VDI/VDE 2610。这使得其他支持该格式的软件可以轻松地从Romax平台导入数据，消除或最大化减少数据手工输入，从而节省时间并降低人为错误的可能性。

除了这些主要的新功能，Romax 2022版本还包括许多其他优化和升级功能，以技术趋势和客户需求为驱动力，包括等效辐射功率计算，参数优化和批处理功能，支持ISO 6336-20/21:2017齿轮胶合计算，轴承故障频率和阶次报告，在齿轮啮合损耗计算中考虑喷油润滑等等。